Immatriculer un véhicule importé en France impose d’obtenir un certificat d’immatriculation français dans un délai d’1 mois après l’achat ou l’importation. Sans cette carte grise, la circulation est interdite.
Voici la procédure exacte, les documents à fournir et les délais à respecter en 2026. Pour aller plus loin, consultez notre guide détaillé sur l’immatriculation des véhicules importés.
1. Vérifier l’éligibilité du véhicule importé avant toute démarche
Tous les véhicules importés ne peuvent pas être immatriculés en France. Trois conditions principales s’imposent.
Conformité européenne. Le véhicule doit respecter les normes européennes en vigueur. Les véhicules américains ou japonais nécessitent une homologation individuelle, bien plus complexe et coûteuse.
Dossier d’immatriculation étranger complet. Vous devez posséder l’intégralité des documents du pays d’origine. Sans eux, la démarche est bloquée.
Absence de restriction administrative. Le véhicule ne doit pas être sous le coup d’une saisie ou d’un gage. Vérifiez le certificat de situation administrative étranger.
Si votre véhicule provient d’un pays de l’UE, la procédure est simplifiée grâce à la reconnaissance mutuelle des certificats de conformité.
Pour un véhicule importé hors UE, une homologation individuelle est souvent nécessaire. Ainsi, les coûts supplémentaires peuvent atteindre plusieurs milliers d’euros.
Cas particulier : véhicule déjà immatriculé à votre nom à l’étranger
Si vous possédez déjà un véhicule immatriculé à votre nom dans un autre pays de l’UE, vous pouvez le faire immatriculer en France sans homologation supplémentaire.
Il suffit d’obtenir un nouveau certificat d’immatriculation français en fournissant les documents de votre immatriculation étrangère.
2. Obtenir le certificat de conformité européen (obligatoire)
Le certificat de conformité atteste que votre véhicule respecte les normes européennes en matière de sécurité et d’émissions polluantes. Sans lui, votre dossier sera rejeté par l’ANTS.
Pour un véhicule de l’UE. Le certificat est généralement fourni avec le véhicule par le constructeur. Vérifiez qu’il porte bien le logo de l’UE.
Pour un véhicule hors UE. Vous devez faire réaliser une homologation individuelle par un organisme agréé. Cette procédure coûte entre 500 € et 2 000 € et peut prendre plusieurs semaines.
3. Faire réaliser le contrôle technique en France (obligatoire pour les véhicules de plus de 4 ans)
Le contrôle technique français est obligatoire pour immatriculer un véhicule importé de plus de 4 ans. Il doit être réalisé dans un centre agréé en France.
Délai de validité. Le contrôle doit dater de moins de 6 mois au moment de la demande.
Points de contrôle spécifiques. Il inclut des vérifications supplémentaires, notamment sur les émissions polluantes.
Coût. Comptez entre 80 € et 120 €.
Si votre véhicule ne passe pas le contrôle, vous devrez effectuer les réparations nécessaires avant de pouvoir l’immatriculer.
4. Rassembler les documents obligatoires pour la demande d’immatriculation
La liste des documents à fournir est stricte. Un dossier incomplet entraîne un rejet immédiat.
Voici les documents à préparer :
Document
Origine
Validité
Où l’obtenir ?
Certificat de conformité européen
Constructeur ou organisme agréé
Illimitée (sauf modification du véhicule)
Fournis avec le véhicule ou à commander
Ancienne carte grise étrangère
Pays d’origine
Doit être barrée « vendu » ou « exporté »
À fournir en original
Facture d’achat ou certificat de cession
Vendeur ou importateur
Doit mentionner le prix et les coordonnées
À fournir en original ou copie certifiée
Justificatif de domicile de moins de 6 mois
France
Électricité, téléphone, quittance de loyer
EDF, opérateur mobile, propriétaire
Pièce d’identité (CNI ou passeport)
France
Valide
Préfecture ou FranceConnect
Contrôle technique français de moins de 6 mois
Centre agréé en France
6 mois maximum
Centre de contrôle technique
Attestation d’assurance en cours
Assureur français
Couverture minimale obligatoire
À fournir en ligne ou par courrier
Liste exhaustive des documents à fournir. Source : immatriculation.ants.gouv.fr
Si votre véhicule provient d’un pays hors UE, une traduction assermentée peut être nécessaire pour les documents non rédigés en français ou en anglais.
5. Déposer la demande en ligne sur le site de l’ANTS (obligatoire)
Depuis 2017, toutes les demandes d’immatriculation en France doivent être déposées en ligne via immatriculation.ants.gouv.fr.
Création d’un compte. Utilisez votre adresse e-mail et un mot de passe sécurisé.
Saisie des informations. Remplissez le formulaire Cerfa n°13750*08 en ligne.
Téléchargement des documents. Scannez et téléchargez tous les documents au format PDF (2 Mo max par fichier).
Paiement des taxes. Le paiement s’effectue en ligne par carte bancaire. Le coût total dépend de la taxe régionale, de la taxe de gestion (11 €), de la redevance d’acheminement (2,76 €) et des frais de gestion (2,50 €).
Le coût moyen d’une immatriculation pour un véhicule importé varie entre 200 € et 500 €. Par exemple, en Île-de-France, comptez environ 350 € pour une voiture de 5 chevaux fiscaux.
En Bretagne, le coût est plutôt de 250 € pour le même véhicule.
6. Délais et suivi de la demande
Une fois votre dossier complet déposé, le délai de traitement est généralement de 7 à 10 jours ouvrés.
L’ANTS envoie ensuite votre nouvelle carte grise sous 3 à 5 jours ouvrés après validation.
Délai légal. Vous avez 1 mois après l’achat ou l’importation pour déposer votre demande. Passé ce délai, vous risquez une amende de 135 € à 750 € (source officielle).
Suivi du dossier. Vous pouvez suivre l’avancement directement sur votre compte ANTS. Des notifications par e-mail sont envoyées à chaque étape.
Envoi de la carte grise. Elle est envoyée par courrier recommandé avec accusé de réception.
Si votre dossier est incomplet, l’ANTS vous enverra un e-mail de rejet. Vous aurez alors 30 jours pour régulariser.
7. Que faire une fois la carte grise française obtenue ?
Une fois votre nouvelle carte grise française en main, vous devez mettre à jour plusieurs éléments.
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Assurance. Contactez votre assureur pour mettre à jour le certificat d’immatriculation dans votre contrat.
Contrôle technique. Il est valable 2 ans pour les véhicules de moins de 10 ans, puis annuellement.
Équipements obligatoires. Vérifiez que votre véhicule est équipé des éléments obligatoires en France : gilet jaune, triangle de signalisation.
Plaques d’immatriculation. Faites fabriquer des plaques aux normes SIV. Comptez entre 20 € et 50 € pour deux plaques.
Si votre véhicule provient d’un pays où la conduite se fait à droite, adaptez vos rétroviseurs et vos phares.
8. Coût total et exemples concrets
Le coût total dépend de plusieurs facteurs : région, puissance fiscale du véhicule, et éventuels frais d’homologation.
Poste de dépense
Coût estimatif (2026)
Détails
Taxe régionale au cheval fiscal
50 € à 200 €
Variable selon la région et la puissance fiscale
Taxe de gestion
11 €
Fixe
Redevance d’acheminement
2,76 €
Fixe
Frais de gestion
2,50 €
Fixe
Contrôle technique
80 € à 120 €
Obligatoire pour les véhicules de plus de 4 ans
Traduction assermentée
50 € à 150 €
Pour les documents non en français ou anglais
Homologation individuelle (hors UE)
500 € à 2 000 €
Uniquement pour les véhicules importés hors UE
Plaques d’immatriculation
20 € à 50 €
Pour deux plaques aux normes SIV
Récapitulatif des coûts pour immatriculer un véhicule importé en France en 2026. Source : immatriculation.ants.gouv.fr
Exemple 1 : Voiture importée d’Allemagne (5 chevaux fiscaux, immatriculée à votre nom)
Taxe régionale : 120 € (Île-de-France)
Taxe de gestion : 11 €
Redevance d’acheminement : 2,76 €
Frais de gestion : 2,50 €
Contrôle technique : 95 €
Plaques : 35 €
Total estimé : 266,26 €
Exemple 2 : Voiture importée des États-Unis (7 chevaux fiscaux, homologation individuelle)
Négliger le certificat de conformité. Sans ce document, votre demande sera rejetée. Vérifiez sa validité avant de commencer.
Oublier de barrer l’ancienne carte grise. Si vous achetez un véhicule déjà immatriculé, l’ancienne carte grise doit être barrée « vendu » ou « exporté » par le vendeur.
Sous-estimer les délais. Comptez au minimum 2 semaines pour obtenir votre nouvelle carte grise. Ne roulez pas sans carte grise valide.
Ignorer les spécificités régionales. Certaines régions appliquent des taxes supplémentaires ou des règles spécifiques.
Négliger l’assurance. Votre assurance doit être informée du changement sous 15 jours. Sans cette mise à jour, votre contrat pourrait être nul en cas de sinistre.
10. Que faire en cas de refus de l’ANTS ?
Si votre dossier est refusé, vous recevrez un e-mail détaillant les motifs. Les raisons les plus fréquentes sont :
Document manquant ou non valide.
Erreur dans le formulaire Cerfa.
Véhicule non conforme aux normes européennes.
Ancienne carte grise non barrée « vendu ».
Contrôle technique non conforme.
Pour régulariser, corrigez les erreurs ou fournissez les documents manquants. Vous avez 30 jours pour le faire. Sinon, votre demande sera annulée.
11. Importer un véhicule électrique ou hybride : points de vigilance
Si vous importez un véhicule électrique ou hybride, des règles spécifiques s’appliquent.
Batterie. Elle doit être conforme aux normes européennes (règlement UN 38.3).
Recharge. Assurez-vous que le véhicule est compatible avec les bornes françaises (type 2, Combo CCS, CHAdeMO).
Bonus écologique. Il n’est pas applicable pour les véhicules importés déjà immatriculés à l’étranger.
Homologation. Les véhicules électriques importés hors UE nécessitent une homologation individuelle. Prévoyez un budget supplémentaire de 1 000 € à 3 000 €.
12. Importer un véhicule de collection ou ancien
Pour les véhicules de collection ou anciens (plus de 30 ans), la procédure est simplifiée.
Certificat de conformité. Non obligatoire, mais vous devez fournir une attestation de conformité à la norme européenne applicable à l’époque.
Contrôle technique. Non obligatoire, mais un contrôle de conformité peut être exigé par la préfecture.
Plaques spécifiques. Les véhicules de collection peuvent obtenir des plaques noires avec la mention « collection ».
Assurance. Ils bénéficient souvent de tarifs réduits, mais doivent être assurés au minimum en responsabilité civile.
Pour obtenir des plaques de collection, fournissez une attestation de la FFVE ou d’un club agréé.
Questions fréquentes
Puis-je immatriculer un véhicule importé en France sans contrôle technique français ?
Non. Même si votre véhicule a passé un contrôle technique à l’étranger, vous devez obligatoirement faire réaliser un contrôle technique français pour immatriculer votre véhicule en France. Ce contrôle doit dater de moins de 6 mois au moment de votre demande d’immatriculation.
Combien de temps ai-je pour immatriculer un véhicule importé après son achat ?
Vous avez un délai légal d’1 mois après l’achat ou l’importation pour déposer votre demande d’immatriculation. Passé ce délai, vous risquez une amende forfaitaire de 135 € à 750 €. Ne prenez pas de risque : déposez votre dossier dès que possible.
Mon véhicule importé d’Allemagne est déjà immatriculé à mon nom. Dois-je faire une homologation individuelle ?
Non. Si votre véhicule provient d’un pays de l’Union européenne et est déjà immatriculé à votre nom, vous n’avez pas besoin de faire une homologation individuelle. Vous pouvez directement demander un nouveau certificat d’immatriculation français en fournissant les documents de votre immatriculation allemande.
Puis-je conduire mon véhicule importé en France avec ma carte grise étrangère en attendant la carte grise française ?
Non. Vous devez obligatoirement obtenir une carte grise française pour circuler légalement en France. Conduire avec une carte grise étrangère après 1 mois d’importation est passible d’une amende forfaitaire de 135 € à 750 € et d’un retrait de points sur votre permis.
Combien coûte une homologation individuelle pour un véhicule importé hors UE ?
Le coût d’une homologation individuelle varie entre 500 € et 2 000 € selon la complexité du véhicule. Pour un véhicule électrique importé, comptez plutôt entre 1 000 € et 3 000 €. Ce coût inclut les frais de dossier, les essais et les modifications éventuelles pour se conformer aux normes européennes.
Par Sophie Andrieu · Publié le · Mis à jour le 
